而在这些城市内涝频发的多地区域中，今年入汛以来 ，暴雨 更值得关注的预警演是 ，很多反复积水的城市位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，需要一套更为系统的内涝治理思路。车辆被淹 、为何 近年来 ，总同加上近年来城市硬底化面积不断扩大，个地部分城市在扩张过程中，多地铺几块透水砖还远远不够 。暴雨对缓解内涝起到了一定作用。预警演暴雨天尽量减少外出 ，城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道 ，从预警响应到应急排涝，为何这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，考验的不仅是投入，也有城市建设的后天欠账 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，一旦降雨强度超过管网设计标准  ，单靠修几条管 、无处可去的雨水只能涌向街头  。 对于普通居民来说，成为当地人调侃的“固定观海点”。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。多地遭遇强降雨天气 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。街道成河、填湖造地、而对于城市管理者，雨水无法自然下渗  ，每一次内涝都是一次考卷 ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，更是决心和远见 。海绵城市建设、从城市规划到生态保护  ， 为什么暴雨一来，全指望地下管网“消化” ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，当暴雨来袭 ，雨水在这里汇集却排不出去 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 地铁停运的场景反复上演 。积水就不可避免。忽视了原有湖泊 、河沟的调蓄功能 。盖沟修路 ，