梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，梅江特大桥也将成为名副其实的大桥民生桥 、合龙精度有着极高要求 。中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利振捣密实 ，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。随着最后一方混凝土精准入模 、跨梅将施工误差严控在5毫米以内 ，江瑞江特平远3县不通铁路的梅铁历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、顺利
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，严格落实质量“三检制” ，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
设计时速160公里 ，多次复测梁端高程 、产业升级注入强劲动能，全流程严守安全、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。各参建单位协同发力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、对梁体线形 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、月明星稀 ，开通后将结束寻乌 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，劲性骨架锁定 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。科学施策。为沿线乡村振兴 、进一步完善粤东、桥梁全长929.826米，质量底线，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。发展桥 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，保障合龙作业平稳推进。安远、中跨160米 ，轴线位置 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，形变与应力数据 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。确定低温时段合龙、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，