甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，电流方向每变化一次，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘坐地铁时，隧道总闪 乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪 所以 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪闪烁就会变得明显。窗外灯光的位置快速变化 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，基本可以做到无频闪。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。在我国采用的是50赫兹频率 。其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时，不用怀疑是灯坏了 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，它多数时候只是交流电频率  、镇流器或驱动电源容易老化， 那为什么在站台上感觉不到  ，让光线更均匀 ，另外 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，视觉舒适度也更高 。像是接触不良 。